Especialistas en seguridad vial diseñan plan de acción destinado a motociclistas
Unas 500 personas mueren al año en siniestros de tránsito en el país y un 60% de los fallecidos en ciudades son motociclistas. La cantidad de motos en circulación aumentó sensiblemente en el último tiempo en función del crecimiento del país, explicó el prosecretario Diego Cánepa, quien destacó la necesidad de elaborar un plan estratégico y promover un cambio cultural para afrontar lo que definió como una “guerra sorda”.
La jornada de trabajo para el diseño del plan denominado “Motociclistas más seguros” se realizó en las instalaciones del Hotel Radisson Montevideo este 3 de julio. La organización de la actividad estuvo a cargo de la Presidencia de la República, Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV), ANCAP, ESSO y Petrobras.
En el acto de apertura participaron: el prosecretario de la Presidencia, Diego Cánepa; el presidente y la vicepresidenta de UNASEV, Gerardo Barrios y Alejandra Forlán, respectivamente; el intendente de San José, en representación del Congreso de Intendentes, José Luis Falero; el presidente de ANCAP, Raúl Sendic; el titular de Petrobras Uruguay, Iraní Varella; y el gerente general de Esso Uruguay, Jorge Castro.
Indicadores y experiencias
Barrios realizó una exposición sobre la situación del tránsito en el país. Dijo que anualmente mueren cerca de 500 personas por siniestros de tránsito y a diario la cifra de accidentes promedia los 78. La mitad de los fallecidos en estas circunstancias son los más vulnerables, es decir peatones, ciclistas y motociclistas. El 60% de los muertos por esta causa en ciudades son
motociclistas.
América Latina duplica y hasta triplica la cantidad de muertes por siniestros respecto a Europa, y en el caso de Uruguay cuadriplica esos indicadores, afirmó el titular de UNASEV. También recordó que las cifras previo a 2008 indicaban que el crecimiento del parque automotor iba acompañado de un incremento de los siniestros. No así luego de 2008, fecha en que la tendencia comenzó a caer. "2011 fue el primer año de los últimos 10 en que bajó la mortalidad por siniestros de tránsito", informó Barrios, quien instó a profundizar las acciones con énfasis en los más vulnerables.
“Motociclistas sin casco es igual a lesionados graves o muertos”, puntualizó Barrios, y aseguró que este taller es el punto de partida para establecer estrategias eficaces en un tema preocupante.
“Cambio cultural”
Cánepa dijo que existen diagnósticos en relación a esta problemática de siniestros de tránsito, pero ratificó la importancia de reafirmarlos. Recordó que los siniestros son la principal causa de muerte en menores de 35 años. “En un país envejecido de acuerdo a nuestra realidad demográfica, no cuidar la vida de nuestros jóvenes es casi un sacrilegio”, indicó.
El jerarca habló del “cambio cultural” como el elemento imprescindible para avanzar. “La forma en que conducimos habla mucho de cómo estamos los uruguayos, del incremento de la violencia en la sociedad”, reflexionó.
El prosecretario de la Presidencia sostuvo que a los casi 500 muertos que se registran anualmente, hay que sumarle los lesionados graves y con secuelas permanentes, además del gasto que suponen estos hechos. Aseguró que se trata de una “guerra sorda” que muchos ciudadanos visualizan pero no la sienten como propia hasta que lo viven en lo personal.
Cánepa entiende que la coordinación de las políticas públicas es fundamental y que mucho se avanzó en seguridad vial con UNASEV y el Congreso de Intendentes. “Hace falta evidencia científica, pero también voluntad política para llevar adelante las acciones”, sostuvo.
Puntualmente sobre las motos dijo que el problema no es la cantidad de vehículos de este tipo en circulación sino la forma en que se usan. “Si hay más motos es porque el país creció y permitió que más gente se compre ese vehículo”, argumentó. En este sentido, instó a definir un plan de acción.
En Uruguay no hay una coordinación entre las distintas jurisdicciones: Policía Caminera y de Tránsito, los intendentes con sus inspectores municipales a nivel departamental. “Nosotros buscamos romper la barrera de jurisdicción y que toda la Policía Nacional pueda fiscalizar en todo el territorio”, añadió. Asimismo, recordó que un avance importante será la creación de un permiso único de conducir nacional.
Énfasis en la juventud
Por su parte, Raúl Sendic aseguró que esta acción conjunta no tiene precedentes e hizo especial hincapié en la forma en que la sociedad se relaciona con los jóvenes, ya que ellos son importantes para el desarrollo de las naciones, más aún en una población envejecida como la nuestra. Habló de la importancia de transmitirle valores a las generaciones futuras.
El jerarca recordó que la mayoría de los motociclistas son jóvenes y éstos son los que más mueren en accidentes. Asimismo, reconoció la necesidad de fortalecer las políticas vinculadas a infraestructura porque “la economía está creciendo más rápido que las carreteras y el ferrocarril”.
El intendente de San José, a su vez, reconoció la existencia del problema en función del crecimiento del país, pero llamó a actuar de inmediato para revertirlo. Falero dijo que la forma es tomando el tránsito como un “tema país”, independientemente de los límites departamentales.