Unidad Nacional de Seguridad Vial

El jefe comunal junto a la Directora de Tránsito, Sandy Cabral, en el marco de una nueva campaña de Mayo Amarillo, dieron la bienvenida a los visitantes, para inmediatamente abordar la problemática del tránsito local.

Precisamente Cabrera tomó la palabra destacando la importancia de estos encuentros, que permiten jornadas de trabajo de carácter público, como el que se realizó en la mañana en la ciudad de Young, donde se celebró una Feria de Seguridad Vial, con un importante marco de público.

La jerarca reconoció un crecimiento en el parque automotor, más precisamente en lo que tiene que ver con motocicletas, por ello el énfasis se pone en la educación vial “porque manejamos mal los fraybentinos, lo ponemos en primera persona”, dijo.

En la página web de la Intendencia, junto a la información de todos los trámites que se realizan, desde licencias de conducir, trámites de empadronamiento, de siniestros, infracciones cometidas por los conductores, “todos los meses se sube el  informe mensual de siniestralidad”.

Los motociclistas son los más infractores. “Las motos es lo más peligroso que tenemos. No se está utilizando el casco homologado que corresponde, y estamos trabajando en eso”. Con la Fundación Gonzalo Rodríguez se difunde el uso del SRI, y se viene incorporando la señalización de cruces para los usuarios autistas.

La importancia del trabajo en territorio

Por su parte Marcelo Metediera celebró la articulación interinstitucional, donde se juntan organizaciones como el gobierno departamental, Policía Caminera, Fundación Gonzalo Rodríguez, Jefatura de Policía, Dirección de Salud, y demás instituciones, puesto que su gestión está definida por “recorrer todo el país y reunirnos con quienes estamos acá, que son los que conocen el lugar, la realidad del lugar”.

La realidad de Uruguay, enfatizó, es que cada día “sí o sí una persona va a morir por un siniestro, al menos una persona; 75 lesionados, 59 siniestros”.

El jerarca se plantea el desafío de trabajar para cambiar ello, “y la forma que nosotros por lo menos entendemos, es estar en el territorio, porque por más experiencia que podamos tener cualquiera de los que estamos acá, hay que entender la realidad del lugar, no se traslada una forma de trabajo de manera mecánica de un departamento a otro”.

Más que el dato de los números de la siniestralidad puntualmente, el jerarca pidió prestarle atención a las tendencias, puesto que “nos dan una perspectiva un poco más a largo plazo”, por ello los Informes de siniestralidad alimentarán mensualmente a cada departamento “a los efectos de planificar su trabajo, por lo que decía recién, la realidad de cada lugar es la realidad de cada lugar”.

No obstante ello, “hay algunos números que rompen los ojos, que el 64,5% de los lesionados en el tránsito circulaban en moto, es una realidad; cuando pasás a ruta ese número cambia, y lo que aumenta, obviamente, es el número de lesionados en los autos. El otro número que rompe los ojos es el tema de la edad de las personas”.

El 55% de las personas que se lesionan en siniestros de tránsito tienen entre 15 y 34 años, “y si ajustamos un poquito más, o para ir al límite mayor, los gurises que tienen entre 20 y 25 años, el 19,5% son de esa franja etaria”.

Lineamientos de gestión

Unasev espera por la integración completa de su Comisión Directiva. “Va a tener las puertas abiertas para trabajar como uno más de nosotros. Estamos trabajando sobre un plan de trabajo que se establece sobre cuatro pilares fundamentales, la institucional, lo normativo, lo operativo y los planes de impacto en tres periodos de tiempo, de 0 a 6 meses, desde ahí a 18, 18 al final del periodo, con lineamientos de trabajo en algunas cuestiones de la UNASEV, pero otras tantas que son cosas que se han trabajado desde las propias Intendencias y las propias direcciones de tránsito. No hay novedad en estos temas para trabajar, sino la oportunidad de poner arriba lo que tengamos de ese plan”.

El jerarca insistió sobre la sinergia entre instituciones, anunciando que “en unos 10-15 días, junto con Jefatura y con Caminera -después será presentado al Congreso de Intendentes- difundiremos un plan de impacto sobre el tema de la moto, específicamente”.

Se está pensando en una acción que tiene un montón de aspectos, “algunos que son operativos, que tenemos que tratar de generar un cúmulo de políticas que en conjunto aborden la temática. Una sola por sí sola no lo resuelve. Podemos hablar de educación, pero sólo no lo resuelve. Podemos hablar de fiscalización, pero solo no lo resuelve”.

Sobre el abordaje de la temática preventiva en el tránsito, Metediera destacó el trabajo de las Intendencias  que “tienen un conocimiento y una práctica concreta: las escuelas de tránsito y la forma didáctica como lo manejan”.

Respecto a los organismos específicos en el tema señaló que “estamos conversando con las autoridades de Secundaria para que de manera curricular se establezca algún tipo de procedimiento. Desde Unasev lo que pretendemos es hablar, charlas por el uso o no uso del chaleco, manejo defensivo, entorno escolar; pero no una educación vial como quizás están acostumbrados desde las Direcciones de tránsito, sino segmentarlo y tratar las tres patas poder abordarlos todos juntos”.

Posteriormente a las palabras brindadas por los jerarcas, se integró una mesa de trabajo por diversas instituciones, donde se intercambió sobre problemáticas vigentes del tránsito. A ella se sumaron Jefatura de Policía, Policía Caminera, Dirección Departamental de Salud, Cruz Roja, Amedrin, FGR y Cruz Roja entre otras.