Unidad Nacional de Seguridad Vial

El evento se estructuró bajo una premisa urgente: los motociclistas representan el 50,1% de las personas fallecidas en siniestros de tránsito en Uruguay, consolidándose como el principal problema de salud pública y seguridad vial en las calles del país.

La iniciativa pretende articular el diálogo entre gobiernos nacionales y departamentales, organismos internacionales, academia, sociedad civil y sector privado, con el objetivo de transformar el conocimiento en acción y promover políticas públicas efectivas.

Formato del Foro

El encuentro se dividió en dos jornadas de trabajo para atacar el problema desde el diseño político hasta la concientización general:

- LABeSM (Laboratorio Estratégico): Una jornada de alta gestión dirigida a intendentes, alcaldes y tomadores de decisión para cruzar datos empíricos y transformarlos en compromisos institucionales y hojas de ruta para los gobiernos departamentales.

- SAMoD (Una Agenda de Derechos): Un espacio de intercambio técnico abierto al público con expertos internacionales de la región, enfocado en cambiar la perspectiva: la seguridad vial de los motociclistas debe ser tratada como un derecho fundamental a la vida y a la salud, desnaturalizando las muertes en el tránsito.

UNASEV reivindica respuestas integrales y coordinadas entre organismos

El presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial, Marcelo Metediera, a través de sus intervenciones, puso sobre la mesa la necesidad urgente de diseñar e implementar políticas públicas de fiscalización específicas y focalizadas para el parque de motocicletas. Lejos de plantear una mirada estrictamente punitiva, el jerarca enfocó la problemática desde una perspectiva integral y realista.

Entre los ejes centrales de su discurso y propuestas, Metediera planteó un abordaje multidimensional y social, remarcando que para una enorme porción de los uruguayos la moto no es un vehículo de recreación, sino una herramienta de trabajo crucial y un medio de movilidad social indispensable para estudiar o trabajar todos los días. Por ende, las medidas no pueden limitarse a prohibir o multar sin comprender esa realidad. 

A su vez destacó como herramienta concreta para mitigar la siniestralidad, el despliegue del sistema del permiso por puntos, buscando incentivar el comportamiento responsable en las vías.

Unasev viene insistiendo en que ninguna medida aislada funcionará por sí sola. Así es como Metediera –también actual presidente del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial (OISEVI)- explicó que el éxito real radica en la interacción conjunta de cuatro factores esenciales: educación vial sostenida,  fiscalización rigurosa y orientada, compromiso judicial en la aplicación de las normativas y participación social que aliente un cambio cultural sobre la perspectiva del tema.