ASTM publica los fundamentos técnicos de la elección del BRT
También se encuentran disponibles el análisis comparativo de alternativas modales y su resumen ejecutivo. La publicación permite a la ciudadanía conocer la evidencia y los criterios que sustentan esta definición.
Un análisis de las alternativas de transporte
El estudio comparativo, elaborado por REDES México–REDES Brasil–AIC Economía & Finanzas, evalúa tres alternativas para los corredores metropolitanos: BRT eléctrico, tranvía o tren ligero y metro ligero subterráneo.
A partir de experiencias internacionales y de las condiciones locales, analiza su capacidad, regularidad, infraestructura necesaria, costos e impactos urbanos y ambientales. Sus resultados indican que las tres opciones pueden atender la demanda prevista, aunque presentan diferencias significativas en inversión, flexibilidad operativa y posibilidades de ampliación. El trabajo aporta una base técnica para la decisión de la ASTM, cuyo informe desarrolla los fundamentos de la elección del BRT.
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Los fundamentos de la elección
El informe de la ASTM concluye que el BRT eléctrico es la alternativa más adecuada para esta etapa, que comprende los corredores 8 de Octubre–Camino Maldonado y avenida Italia–Giannattasio, con convergencia en Tres Cruces y continuidad hacia el centro por avenida 18 de Julio. Para las condiciones de demanda evaluadas, esta modalidad permite alcanzar prestaciones comparables a las del tren ligero en los principales atributos del servicio, con menores requerimientos de inversión, operación y consumo energético. Su flexibilidad facilita la continuidad del servicio ante contingencias y sus menores costos ofrecen mejores condiciones para extender progresivamente la red a más zonas del área metropolitana.
El objetivo es mejorar la experiencia cotidiana de viaje mediante mayores frecuencias, menores tiempos de traslado y servicios más previsibles. El documento destaca que estos resultados requieren prioridad de circulación, estaciones adecuadas y una integración eficiente entre los corredores y las líneas de conexión. La transformación busca ampliar el acceso al trabajo, la educación y los servicios, con un uso eficiente de los recursos públicos y una movilidad de menores emisiones.