Avances operativos en la Hidrovía Paraguay-Paraná
El Subsecretario de Transporte y Obras Públicas y Presidente Pro Témpore del CIH, Jorge Setelich, se mostró optimista en cuanto al resultado de las deliberaciones desarrolladas a lo largo de esta semana, poniendo de relieve que el análisis estuvo centrado en temas de competitividad y crecimiento del potencial, fundamentalmente teniendo en cuenta la entrada en vigencia del futuro acuerdo con la Comunidad Europea.
En ese marco señaló que las delegaciones se pronunciaron en relación a la facilitación de la navegación, la promoción de la actividad económica y particularmente el incremento de los flujos de carga tanto de Bolivia como de Brasil y, fundamentalmente de Argentina, “así como la futura puesta en marcha del acuerdo con la Comunidad Europea, lo cual nos genera un desafío importante porque habrá que evaluar la competitividad para que los productos de la región tengan posibilidad de crecimiento”.
En tal sentido, Setelich remarcó que están a estudio varias herramientas, como el aumento del tamaño de los convoyes, lo que tiene que ver con seguridad portuaria y facilitación de comercio e igualdad de oportunidades.
Un capítulo especial en la agenda estuvo centrado en las actividades para evitar el narcotráfico, analizándose alternativas para que esta actividad delictiva “no contamine nuestro sistema de transporte”.
Por último, reveló que se estudia una propuesta para aumentar la capacidad de los convoyes que circulan por la hidrovía, alcanzando entre 35 o 40 mil toneladas, lo que equivaldría a un barco de carga pequeño.
“Si se pudiera homologar esto, actualmente a estudio, contaríamos con un elemento de competitividad muy grande, porque estaríamos navegando con volúmenes de carga por convoy similares a los de los barcos oceánicos pequeños”, concluyó el jerarca.