Rossi confirmó avances en dragados e incremento de la actividad portuaria Hidrovía del río Uruguay
En la ocasión también destacó que en los últimos meses hubo “avances muy importantes” en la Hidrovía del río Uruguay. “Basta ver el crecimiento del puerto de Nueva Palmira para imaginar lo que puede significar un sistema de Hidrovía funcionando bien”, valoró Rossi.
El titular del MTOP expresó que el proyecto de Hidrovía genera entusiasmo, entendiendo que “estamos en un momento de buen relacionamiento entre los actores que integran el Comité Ejecutivo”. Sostuvo luego que muestra de ello es que “en los últimos meses los representantes de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay mantuvieron varias reuniones muy positivas”.
Rossi participó del encuentro junto al Ministro de Economía y Finanzas, Danilo Astori, el Presidente Ejecutivo de CAF, Enrique García, y el Presidente de la Fundación Astur, Enrique Iglesias.
En su exposición, el Ministro dijo que "esta instancia es oportuna porque la Hidrovía es un camino que tenemos pendiente en la región” y existe en torno a ella “una necesidad muy importante”.
Desde su punto de vista, actualmente se desarrolla “la maduración de la primera fase con la profundización de los dragados, la señalización, el fortalecimiento de los puertos y la navegación del Río Uruguay”, acotando que también se trabaja con la reglamentación y la habilitación de los convoyes y los puertos.
Por su parte, el Ministro Astori afirmó en su disertación que en un mundo de volatilidad e incertidumbre, la respuesta de los países debe representar mayor integración. “Es fundamental apostar a las capacidades sociales y físicas y en este marco las Hidrovías asumen una importancia fundamental”, expresó.
Si bien el 70 % del territorio de la región está cubierto por cuencas hidrográficas navegables, Astori reconoció los problemas de infraestructura y de navegabilidad, con escasa infraestructura portuaria.
Destacó que existe la posibilidad de dos hidrovías en Uruguay, al oeste con la conexión por ríos Paraná y Uruguay, y otra al Este en la laguna Merín.
Para Astori, trabajar en este sentido genera varias ventajas, como la oportunidad de abrir emprendimientos multinacionales entre países vecinos, impulsar polos de desarrollo y generar posibilidades para la industria naval. También mejorar las condiciones de inversión y desarrollo y la competitividad por ejemplo en el abaratamiento de los costos de transporte.