Acciones del MTOP en infraestructura y transporte que cuidan el medio ambiente
Uno de los avances más significativos en este sentido ha sido la transformación de la matriz energética del transporte público, iniciada en el año 2019 con la introducción de ómnibus eléctricos, financiados conjuntamente con el Estado y el fideicomiso de administración del boleto.
Hasta entonces, el 100% de la flota del sistema de transporte público funcionaba con gasoil, elemento de mayor rendimiento, pero de elevado impacto ambiental. En el período de gobierno anterior el fideicomiso del gasoil fue reconvertido en fideicomiso de movilidad sostenible, habilitando una doble fuente de financiamiento mientras se hacía la transición de las unidades gasoleras a unidades eléctricas.
El director nacional de Transporte, Felipe Martín, aseguró que de cara a los próximos 20 o 25 años, la tendencia apunta a disminuir e incluso eliminar el uso de combustibles fósiles, pasando a una combustión limpia, como la eléctrica, “un elemento que está colaborando con proteger y descontaminar el medio ambiente”.
Desde un enfoque de sostenibilidad y mejora continua, la dirección nacional de Vialidad contribuye al desarrollo de rutas más eficientes y respetuosas con el medio ambiente. Se han implementado técnicas de reciclado de pavimentos y el uso de materiales granulares, lo que permite reducir las emisiones de gases y los costos de construcción.
Asimismo, las regionales han incorporado el uso de emulsiones asfálticas en sustitución de productos diluidos, promoviendo una gestión más sustentable. Estas y otras acciones buscan no solo cuidar el entorno, sino también mejorar la calidad y el confort para los usuarios.
Por otra parte, esta dirección ha implementado medidas para proteger la fauna autóctona en rutas nacionales, mejorando la biodiversidad y la seguridad vial. También se incorporó señalización, sistemas de monitoreo y materiales adecuados en las medianas, en el marco de un convenio con el Ministerio de Educación y Cultura (MEC) y el Instituto de Investigaciones Biológicas Clemente Estable (IIBCE),
Además, se trabaja en pasajes de fauna en puentes, franjas secas en zonas inundables, pasos elevados y subterráneos, y vallados con puertas de escape, adaptando la infraestructura vial a las necesidades del entorno natural.