Ministerio de Transporte y Obras Públicas

La plataforma incorpora precisión de la geolocalización, una interfaz amigable y una base de datos propia que permite analizar la información recopilada, detectar zonas de mayor riesgo para la biodiversidad y definir medidas de mitigación que favorezcan tanto la conservación de la fauna como la seguridad vial.

La aplicación, que se puede descargar gratis desde PlayStore, cuenta con dos modalidades de uso: un perfil estándar, orientado a cualquier persona que desee realizar reportes, y un perfil investigador, que permite incorporar información adicional sobre las especies registradas y las características del entorno. 

Asimismo, la dirección nacional de Vialidad del MTOP y el Instituto de Investigaciones Biológicas Clemente Estable, realizaron el lanzamiento del Diagnóstico Ambiental de la Infraestructura Vial Nacional y su Impacto sobre la Biodiversidad. 

Durante la apertura de la actividad, el director nacional de Vialidad, Federico Magnone, destacó la importancia de contar con una “línea de base” que permita identificar los impactos de la infraestructura vial sobre la fauna y definir acciones de mitigación. “Tenemos ya institucionalizado un plan de trabajo y una propuesta en conjunto con Clemente Estable y con la ONG ECOBIO, para trabajar primero en un diagnóstico que sería la línea de base que nos va a mostrar el estado de situación y, a partir de ahí, poder definir algunas acciones”, indicó.

El estudio identifica los puntos más sensibles de la red vial uruguaya para conservar la biodiversidad y propone medidas concretas para reducir el atropellamiento de fauna, fortalecer la seguridad vial y mejorar la conectividad ecológica.

A nivel mundial, Uruguay se encuentra dentro de los 10 países con una alta densidad viaria; mientras que a nivel regional posee una de las redes viales más densas.

Esto genera beneficios en materia de conectividad y desarrollo, pero también impactos sobre la fauna silvestre, como la fragmentación de hábitats y los atropellamientos de animales. 

A través de registros científicos y aportes de ciencia ciudadana, desde el año 2015 a la fecha, se documentaron 4.610 casos de fauna atropellada.

El diagnóstico permitió identificar zonas de mayor fragilidad ambiental y sitios prioritarios para la implementación de medidas de mitigación, como pasos de fauna, adaptación de puentes y drenajes, vallados, señalización y acciones de restauración ecológica. 

Además, servirá de base para la elaboración de una guía nacional de buenas prácticas orientada a reducir los impactos ambientales de las carreteras y fortalecer tanto la conservación de la biodiversidad como la seguridad vial.