3. Caracterización conceptual de las alternativas modales
Este capítulo presenta una caracterización conceptual de las principales alternativas de modos de transporte de mediana y alta capacidad, ya consagradas y con amplia consolidación a partir de su implementación en distintas ciudades del mundo, con el objetivo de establecer un marco de referencia común para el análisis comparativo posterior. La caracterización de los distintos tipos de sistemas de transporte abordados aquí se apoya en experiencias internacionales, benchmarking regional, con especial énfasis en América Latina, y literatura técnica especializada. El análisis se orienta a identificar las principales capacidades, ventajas, limitaciones y condiciones de aplicabilidad de cada modo en corredores urbanos estructurales.
La selección de una tecnología de transporte adecuada para un eje de transporte estructurante de una ciudad implica equilibrar las necesidades y expectativas de la población, en términos de cobertura, calidad y localización de los servicios, con consideraciones técnicas, económicas, urbanas e institucionales, tales como los costos de inversión y operación, los beneficios esperados y las restricciones físicas y operativas del entorno urbano. Asimismo, las condiciones y las preferencias locales pueden jugar un papel significativo en determinar el tipo de sistema preferido.
Esta sección incluye: Sistemas de ómnibus (BRT), Sistemas de Tren Ligero (LRT), Sistemas de Tren Pesado (HRT), otras tecnologías guiadas de capacidad intermedia y consideraciones preliminares para el contexto de Montevideo.
Páginas 27 a 57 del documento adjunto.