Descarbonización
Uruguay ha impulsado fuertemente la transformación sostenible de su sistema eléctrico. Como consecuencia, ha alcanzado una matriz de generación de electricidad con un alto componente de energías renovables (un promedio de 94% entre 2016 y 2022). Esto le ha permitido descarbonizar de forma importante su matriz eléctrica para abastecer su demanda interna.
Esta constituyó una estrategia de desarrollo sostenible, que apostó a la incorporación de recursos renovables autóctonos en sustitución de combustibles fósiles importados, al tiempo que permitió reducir los costos de abastecimiento de la demanda de energía eléctrica. A su vez, en el proceso se analizaron las capacidades nacionales y se impulsó el desarrollo y la incorporación de componentes nacionales en los proyectos de inversión.
De forma complementaria a la incorporación de energía renovables, desde el MIEM se impulsa la eficiencia energética en diferentes sectores (residencial, industrial, etc.). Esta estrategia aporta a la descarbonización, en tanto reduce la demanda de energía y la presión sobre los recursos, manteniendo niveles de confort, productividad y seguridad.
Uruguay ha asumido compromisos climáticos ambiciosos en sus Contribuciones Determinadas a Nivel Nacional (NDC), con metas de reducción de emisiones de CO₂ para 2025, 2030 y 2035. En este marco, la descarbonización de sectores claves como el transporte y la industria es parte de los desafíos actuales.
A continuación se presentan las principales áreas de trabajo:
Energías renovables
Las energías renovables son aquellas fuentes de energía que provienen de los recursos naturales que se generan de forma continua, no se agotan con su uso y generan menos emisiones de gases de efecto invernadero que los combustibles fósiles.
Algunos ejemplos son la energía solar (del sol), eólica (del viento), hidráulica (del agua) y la biomasa.
Eficiencia energética
La eficiencia energética es reconocida a nivel mundial como la primera opción en los procesos de transición energética, ya que ofrece algunas de las alternativas más rápidas y costo-efectivas para mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero. Al mismo tiempo, permite optimizar costos y mejorar la competitividad de empresas y organizaciones, mantener o elevar la calidad de vida en los hogares y reducir o postergar inversiones en generación de energía a escala nacional.
Sobre esta base, Uruguay ha sido, desde hace más de 20 años, un país pionero y referente regional en materia de eficiencia energética, y aspira a consolidar y profundizar ese liderazgo en los próximos años.
Hidrógeno verde y derivados
En el marco de las metas de descarbonización a nivel nacional e internacional, el hidrógeno verde y sus derivados, con su capacidad de descarbonizar distintos usos, se ha posicionado como un vector energético de gran relevancia en la agenda global.
Uruguay tiene buenas condiciones para el desarrollo del hidrógeno verde y derivados. Esto se debe a su disponibilidad de fuentes energéticas renovables y de CO₂ biogénico, así como a su estabilidad institucional y su fuerte democracia. Es en este contexto que se plantea una estrategia para el desarrollo de hidrógeno verde y derivados a nivel país.
Más información en el sitio de hidrógeno verde y derivados del MIEM.
Descarbonización de sectores difíciles de abatir
Ante el desafío de profundizar la descarbonización del sector energía, se encuentra en proceso de preparación un proyecto con el Fondo Global para el Medioambiente (GEF, por su sigla en inglés), liderado por la Dirección Nacional de Energía del MIEM, en coordinación con la Dirección Nacional de Industrias de esta institución, para la definición de hojas de ruta tecnológicas y de políticas públicas para descarbonizar sectores difíciles de abatir en Uruguay. El foco son tres grandes sectores: industria con foco en generación de calor, sustitución de la cocción a gas licuado de petróleo (GLP) y descarbonización del sector cemento.
Se puede acceder a la idea de este proyecto.
Transporte marítimo y aviación
Es un desafío avanzar en la descarbonización de sectores difíciles de abatir, como son el transporte marítimo y la aviación. En consecuencia, se creó una mesa de diálogo como ámbito técnico de intercambio de información y experiencias entre actores públicos y privados y la academia. El objetivo de recabar insumos para el desarrollo de políticas en este sector de actividad.