9.1 Infraestructura vial
En 2023, la ejecución de obras de infraestructura vial alcanzó los US$ 1.113 millones, lo que constituye un récord histórico y supera las proyecciones anuales realizadas. Para el último año del período de gobierno se espera un impulso del orden de los US$ 1.054 millones. Así, la inversión en infraestructura vial del quinquenio se ubicará en el entorno de los US$ 3.858 millones, lo que implica un incremento de 76% respecto a lo registrado en el periodo de gobierno anterior. Ello supondrá intervenciones en más del 80% de las rutas nacionales, mediante la realización de obras de mantenimiento en 4.400 km y 600 km de obra nueva, todo lo cual incrementará de manera significativa el patrimonio vial del país.
La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) ejecutó obras por US$ 183 millones, las que comprenden las obras de rehabilitación por contrato, obras por administración directa y mantenimiento rutinario a cargo de las oficinas regionales por US$ 73 millones y obras viales adicionales que fue necesario realizar en torno al proyecto del Ferrocarril Central por US$ 110 millones.
En el marco del contrato de concesión ejecutado por la Corporación Vial del Uruguay S.A. (CVU) en 2023 se ejecutaron obras por US$ 619 millones. Se destaca la nueva modalidad de contratos CREMAF por US$ 175 millones para las doble vías de Ruta 5 y la Ruta 9 entre Pan de Azúcar y Rocha. CVU supervisa también la ejecución del Fideicomiso de UPM para la construcción de treinta y cinco puentes en el marco del Plan Forestal y la construcción de la nueva Ruta 6 en el tramo entre Ruta 43 y el puente del kilómetro 329.
Las concesiones de obra pública vial a privados verificaron una ejecución de US$ 95 millones. En el contrato de concesión de Ruta 5 se invirtieron US$ 66 millones en la construcción del acceso sur en doble vía a la ciudad de Canelones e intercambiador y la continuación de la doble vía entre la ciudad de Canelones y el Arroyo Mendoza, que incluyó la duplicación de seis puentes. En lo que refiere al contrato de concesión de Ruta 8, se ejecutaron US$ 29 millones correspondientes a la duplicación del intercambiador a desnivel sobre la Ruta 11 y de puentes sobre el arroyo Solís Chico y el arroyo Mosquito, además de la construcción de la doble vía entre Ruta 11 y el empalme con Ruta 9, que actualmente está habilitada solo hasta el acceso a Soca.
También se ejecutaron en estas rutas obras que combinan el financiamiento CREMAF con concesiones de obra pública vial. En concreto, se han desarrollado las obras de duplicación del corredor de Ruta 5 en cuatro tramos desde el acceso sur de Canelones hasta la ciudad de Durazno; la duplicación de Ruta 8 entre la Ruta 11 y la Ruta 9; y la duplicación del tramo de Ruta 9 entre Pan de Azúcar y Rocha. Las duplicaciones de calzadas en ejecución bajo estas modalidades generarán 262 km de nuevas vías que se incorporarán a la red vial nacional.
Las obras bajo la modalidad de Participación Público Privada (PPP) alcanzaron un nivel de ejecución en el año 2023 de US$ 178 millones que incluyen la culminación de las obras en la Ruta 9 desde Rocha hasta Chuy, en la Ruta 15 en el tramo Rocha-Velázquez y el by pass Rocha. Asimismo, se prevé la finalización de puentes del Circuito 3 en Ruta 14 (Oeste), Circuito 5 (Ruta 14 Este y empalme con Ruta 15 hacia Velázquez), Circuito 6 (Ruta 6 Sur) y Circuito 7 (doble vía de Ruta 3, nuevo puente sobre el Río Negro y by pass con Ruta 11), inaugurado recientemente.
Entre las principales obras de gran magnitud finalizadas en 2023 se destaca el intercambiador de Parque del Plata en Ruta Interbalnearia; el nuevo puente sobre el Río San José; el nuevo puente sobre el Río Cebollatí en la Charqueada y el enlace de la Ruta 17 con la Ruta 91; el nuevo puente sobre el Río Negro en Picada de Oribe; el ensanche y refuerzo del puente sobre el Río Negro en Ruta 2, en Mercedes; entre otros puentes y pasajes superiores a cargo del fideicomiso de UPM y del Plan Forestal en veintitrés puntos adicionales a lo largo de Rutas 2, 3 ,5, 14 vinculados principalmente a los circuitos forestales del país.
En lo que refiere a los corredores transversales que se han desarrollado con cambio de estándar en prácticamente toda su extensión en carpeta asfáltica, se destaca la culminación de Ruta 14 al oeste del país e intervenciones en diecinueve puentes en los departamentos de Soriano, Flores y Durazno.
En materia de intervenciones en puntos singulares para el mejoramiento de la seguridad vial con la conformación de rotondas, terceras vías, intercambiadores y by pass, finalizaron o estaban en ejecución en el año 2023 más de setenta intervenciones acumuladas en más de cien puntos.
Finalmente, en lo que refiere al Programa de Caminería Rural, con financiamiento del Fondo de Desarrollo del Interior, se ejecutaron US$ 38 millones en el año 2023 y se prevé una inversión de US$ 45 millones en 2024, con lo que el período de gobierno culminaría con una ejecución de US$ 168 millones. Debe destacarse que estas cifras incluyen los montos asociados a la declaración de la emergencia nacional vial en todo el país en abril de 2024 (Resolución del Poder Ejecutivo No. 114/024). En ese marco, el Poder Ejecutivo encomendó al MTOP, a través de la DNV de obras por un total de US$ 15 millones para reparar la caminería rural y suburbana del territorio nacional que había sido dañado por las precipitaciones copiosas registradas en los primeros meses del año.